Kokuka Courageous号(コクカ・カレイジャス号)が魚雷攻撃（砲撃？）を受けたとの報道。乗組員は脱出したため、現在この船は漂流中とのこと。

国華産業が運用するタンカー船の他に、もう1隻が攻撃を受けている船があり、マーシャル諸島の企業の所有するフロント・アルタイア号で、こちらは沈没。
2隻の船の乗組員44人は全員救命艇などで脱出して無事救出された。

コクカ・カレイジャスのフィリピン人乗組員（正確には業務委託であり、国華産業の従業員ではない）21人も全員無事救出。

ちなみに、日本の船舶会社をマーシャル諸島船籍にしたり、パナマ船籍にしたりすることはよくあること。
これはパナマ船籍にしておくと、パナマ運河航行時に金銭（税金）的なメリットがあるためだ。

基本情報

現在は三菱グループで、三菱ガス化学の子会社。

アンモニア、エタノール、苛性ソーダなどの化学薬品を運ぶ貨物輸送と倉庫業を営んでいる会社。
設立は1947年3月で資本金は、1億円、従業員数は99人（うち本社勤務が40人程度）。乗組員は従業員にカウントされていない。

中国系ではなく、鈴木商店を源流とする日本の企業（兵庫県創業）。

本社

〒100-0011
東京都千代田区内幸町1-1-7　NBF日比谷ビル6階

会社の沿革・歴史

国華産業海運（現・国華産業）は帝人（大阪府）の船舶部門を引き継ぐ形で1947年に創業。
創業者は、梶山増吉（かじやまますきち）。「鈴木商店」を源流に持つ「カネタツ海運」から派生した海運会社。

1900年～1925年頃に、海運・鉄鋼・砂糖などの独占権を有し、日本で1，2を争う巨大商社だった「鈴木商店」（今の神戸製鋼や帝人、日鉄日新製鋼、日産化学など、多くの大企業の母体にもなっている）の従業員が、鈴木商店の経営破綻後の1928年に創業した海運会社がカネタツ海運。

第二次世界大戦の終戦後カネタツ海運は解散。その時のカネタツ海運にいた、梶山増吉が、鈴木商店から分離していた帝人の船舶部門を引き継ぐ形で創業。

帝人が大企業に成長するとともに事業業績を伸ばして、帝人の保険事業を引き継ぎ、海運、保険を事業の二大柱とする「国華産業」となっている。

その後、保険事業を切り離した後、三菱ガス化学からの出資を受ける形で三菱グループの傘下となって現在に至っている。